Segni particolari? Il tacco. Loris Capirossi ha sempre voluto un tacco un po’ forte, fatto in un certo modo, per fermare bene il piede nella pedana. «Con Dino abbiamo anche sviluppato i doppi fondi, che ovviavano all’usura dello stivale. Quando l’ho conosciuto? Credo 20/25 anni fa: me lo presentò il mitico Rudy Barbazza».

E ancora: «Senza togliere niente a nessuno, dalla SIDI hanno copiato tutti. Si può dire quello che si vuole, ma le maggiori innovazioni sono arrivate da questa azienda che è un vero fiore all’occhiello della nostra industria. Che tipo è Dino? Apparentemente un burbero, ma ha un cuore grande così. È difficile trovare persone così preparate, generose e disponibili. Ha il suo bel carattere, quello sì, ma basta non prenderlo in giro e ci si va d’amore e d’accordo per tutta la vita o quasi».

«Il signor Dino - così lo chiama con rispetto Tony Cairoli, campione di prima grandezza nel motocross - l’ho incontrato in diverse circostanze: quando c’era da esporre un problema o un’idea, Dino era sempre disponibile. Lui mi ha sempre trattato come un figlio. Attento e scrupoloso, ma soprattutto rigoroso. Il bello di questa azienda sono la familiarità e il rigore industriale. Il massimo che si possa sperare di trovare. E io che ho avuto questa fortuna, sono felice che siano ancora al mio fianco».

«Ho sempre fortemente creduto nella forza delle idee, nel pensiero positivo, nell’evoluzione delle cose. Ho sempre creduto nella forza delle tradizioni e della storia, ma ancor di più nella forza dirompente dell’innovazione, che fa la storia e la segna profondamente, tanto da diventare, in taluni casi, tradizione».

«La vita è una competizione. Io ho sognato di diventare corridore, poi la vita mi ha portato a competere, tutti i santi giorni, giù di sella. Ma la vita industriale è competizione. Anche se credo nella “cooperazione” che diventa anche “competizione”. Può sembrare una contraddizione in termini, cooperare e competere, ma da soli si può far ben poco. Si arriva fino ad un certo punto, poi occorre fare squadra, diventare sistema».

Dopo aver lasciato le competizioni ed essere tornato a pedalare anni più tardi, Dino iniziò a soffrire di dolori alle ginocchia. Invece di considerarli una conseguenza inevitabile, li vide come un problema da risolvere. Da qui nacque la prima scarpa con tacchetta regolabile, progettata per permettere ai ciclisti di adattare con precisione la posizione del piede. Il risultato: più comfort, meno stress fisico e migliori prestazioni. Un passo decisivo verso calzature più ergonomiche e basate su principi biomeccanici.

Dino fu tra i primi a introdurre uno stivale da motocross con chiusura a fibbie, segnando un netto miglioramento rispetto ai sistemi tradizionali. Questo tipo di chiusura garantiva una regolazione più sicura e uniforme, mantenendo stabilità e supporto per tutta la durata della guida. Un’innovazione semplice ma rivoluzionaria, che migliorò controllo e affidabilità nelle condizioni più impegnative.

Con l’introduzione della chiusura a fibbia, Dino portò la regolazione della calzata a un nuovo livello di precisione. I ciclisti potevano stringere o allentare la scarpa in modo rapido e preciso, anche durante la pedalata, ottenendo una calzata più personalizzata e orientata alla performance. Questa soluzione ridefinì comfort, stabilità e praticità nelle scarpe da ciclismo ad alte prestazioni.

Nel 1989, molto prima che diventasse uno standard, Dino ideò un sistema di chiusura avanzato basato su micro-regolazioni. Pensato inizialmente per gli scarponi da sci, il concetto si rivelò ancora più efficace nel ciclismo, dove fino ad allora la tensione della scarpa restava invariata per tutta la gara. Questo sistema aprì la strada a una regolazione dinamica, permettendo agli atleti di adattarsi in tempo reale alle diverse esigenze.

La sicurezza è sempre stata al centro della visione di Dino. Da qui lo sviluppo di uno stivale dotato di meccanismi in grado di limitare iperestensione e iperflessione, riducendo il rischio di infortuni senza compromettere la libertà di movimento. Un’evoluzione importante nel campo delle calzature protettive, che unisce performance e tutela del pilota.

Dino sviluppò anche una scarpa con chiusura centrale, pensata per offrire un profilo più aerodinamico e ridurre il rischio di urti o interferenze. Abbinata a un sistema di supporto del tallone regolabile, garantiva una calzata più stabile, sicura e precisa. Ancora una volta, un esempio concreto della sua capacità di unire innovazione tecnica e attenzione alle esigenze reali degli atleti.